주차 대수 계산

부지 면적을 구해 칸 하나의 넓이로 나누면 ‘몇 대’라는 숫자가 쉽게 나옵니다. 문제는 그 숫자가 실제 배치로 이어지지 않는다는 점입니다. 차는 직선으로 일렬 주차하는 것이 아니라 들어오고 돌고 나가야 하는데, 그 공간이 계산에서 빠져 있기 때문입니다.

특히 입구가 한쪽뿐이거나 부지 모양이 길쭉한 경우에는 차이가 더 큽니다. 나눗셈 값보다 실제 배치 대수가 적게 나오는 경우가 드물지 않습니다. 이 차이를 모르고 공사를 시작하면 나중에 칸을 줄이거나 부지를 확장해야 하는 일이 생깁니다.

• 통로·회차 공간이 계산에서 빠져 실제 대수가 줄어드는 경우
• 부지 모양이 길쭉하거나 꺾여 있어 칸이 규칙적으로 들어가지 않는 경우
• 승합차 비중이 높아 칸 폭이 넓어져 대수가 줄어드는 경우

대수는 ‘칸 + 통로’를 한 세트로 계산합니다. 직각 주차를 기준으로 하면 한 줄의 칸 길이 5.0m에 통로 5~6m를 더한 값이 한 열의 깊이가 되고, 이 깊이가 부지 폭에 몇 번 들어가는지를 보고 열 수를 정합니다. 그다음 부지 길이를 칸 폭 2.5m로 나눈 값이 한 열의 칸 수입니다.

부지 모양이 단순한 사각형이라면 이 방식으로 대략 맞습니다. 모양이 복잡하거나 입구가 좁은 경우에는 계산값에서 조금 줄여 잡는 것이 현실적입니다.

계산값은 어디까지나 출발점입니다. 로프로 가상 구획을 그려 보고 실제 차량을 대어 보면 계산에서 놓친 문제가 바로 드러납니다. 차를 한 대씩 넣고 빼 보면서 통로 폭이 충분한지, 회차가 가능한지 확인하는 것입니다.

아래 사진은 옹벽 옆 부지에서 차량이 드나드는 모습입니다. 진입과 회차 가능 여부는 도면보다 실제 차량 움직임으로 확인하는 편이 정확합니다.

아래 비교 카드는 로프로 구획만 표시한 상태와 실제 차량이 들어와 이용 중인 상태입니다. 같은 마당에서 구획만 있을 때는 여유롭게 보이던 곳이 차가 들어오면 통로가 좁게 느껴질 수 있습니다.

• 계산값에서 통로·회차 공간을 포함했는지 확인
• 승합차와 경형차 비중에 따라 칸 폭을 나눴는지 확인
• 로프로 시험 배치한 뒤 실제 차량으로 진입·회차를 확인했는지 확인

구획만 표시

차량 진입 후